indonesia scooter

One Make Race Vespa Balap Indonesia Putaran 2

2012-03-14T14:28:00.002-07:00

"One Make Race Vespa Indonesia Putaran 2"

28-29 April 2012
@Sentul International Karting & Motorcycle Sirkuit

Pendaftaran : Rp. 250.000,-

Main Race :
1. FFA
2. Tune Up (open & pemula)
3. Standart (open & pemula)

Supporting Race :
1. Hore
2. Lambretta
3. Small Frame (PTS)
4. Piaggio Matic
5. Classic Bike

Info lebih lanjut silahkan hubungi :
Jawa Barat : Dudy DJ (0878 8447 4406)

DKI Jakarta : Indra Rhobot (021-93707411 atau 0856 7207 606)
NO SMS, CALL ONLY!!!

Pendaftaran ditutup tanggal 21 April 2012.

Vespa V31T 1951, Ogah Ditukar Innova dan CRV

2011-11-21T11:08:00.000-08:00

Skuter lawas ini pernah diajak tukar guling sama Toyota Kijang Innova yang harganya di atas Rp 150 juta. Bahkan yang terakhir, Larry Tungka, pemilik Vespa V31T 1951 ini sempat ditawari Honda CRV jika dia sudah tidak berminat lagi naik Vespa.

Tapi, namanya skuteris sejati memang enggak gelap mata. Ditawari barang mewah, nyaman dan berkelas engak ada artinya. Sebab kedua mobil itu katanya tidak sebanding dengan sejarah skuter yang sudah menemaninya sejak tahun 2000 silam.

“Tuh boil (mobil, red) memang pasaran. Tapi mimiliki dan menunggangi Vespa yang di produksi tahun ’51 dan masih banyak part aslinya, belum tentu semua orang punya. Itu yang bikin bangga dan selalu menghargai nilai story,” papar warga komplek Taman Fortuna BSD, Blok 8/Q, Serpong, Tangerang Selatan, Banten.

Cuma kalau mau lebih tahu dalam, apa sih yang bikin Larry sampai begitu ngotot mempertahankan skuter Italia miliknya ini. Sampai-sampai Harley-Davidson WLA dan bebebara motor tua yang pernah dimilikinya dilego hanya untuk skuter pinggul besar ini.

“Seperti dibilang. Vespa memang unik dibanding motor lain. Terutama pada bagian komponen pemindah gigi. Bisa dilihat dari bagian itu yang menyatu di tuas kopling dan modelnya pakai kabel. Kalau motor tua lain pakai batang pengungkit untuk oper gigi,” bangga Larry yang main Vespa sejak 1994.

Keunikan lainnya juga bisa dilihat dari bentuk tebeng dan bodi. Vespa tipe ini lebih lebar juga tidak ada nut di tengah. Banyak skuteris bilang, bagian itu biasa disebut dasi. “Apalagi lampu utama ada di sepatbor depan, bukan di setang seperti umumnya,” jelas Larry yang masih pegang sertifkat motor ini. He..he..he.. kayak tanah aja sampai dilangkapi sertifikat segala.

Dan kalau mau tahu kenapa dijaga segitu kuat dan telaten, ternyata beberapa bagian partnya di skuter dibuat dari bahan aluminium. Seperti di sepatbor depan, boks samping kanan-kiri, batok lampu depan-belakang juga rak boncenger. Artinya, memang nggak bakal karatan ya.

“Yang asli memang dibuat dari aluminium, bukan pelat. Makanya mesti ekstra hati-hati kalau enggak mau gampang rusak atau penyok. Sebab kalau sudah cacat, agak sulit untuk memperbaikinya kembali,” pesannya serius.

SAKELAR DOELOE

Melihat sakelar motor biasa, nggak aneh. Ada tombol lampu, juga dilengkapi tombol klakson dan elektrik starter. Semua dipasang dan ditempatan di sangkar terpisah.

Tapi, sakelar di Vespa V31T 1951, bentuknya agak unik. Semua terdapat dalam satu sangkar dan cuma ada di kanan. Dari posisi kiri ke kanan ada engine cut-off, lampu utama, dim dan tombol klakson di bawah.

KARBU BAJAJ

Merestorasi komponen agar kembali seperti semua memang tidak semua bisa dilakukan. Apalagi kalau part yang mau diganti terbilang langka, vital dan belum tentu bisa diadopsi. Macam Vespa V31T 1951 milik Larry Tungka.

Biar tetap bisa diajak mengaspaal, jantung skuter ini pun diganti. Cuma karena harus menyesuaikan dimensi, posisi dan konstruksi, karburator yang tepat hanya dimiliki oleh motor Bajaj roda tiga yang masih banyak seliweran.

BUKAN CUSTOM

Lihat boks kanan skuter ini jangan berpikir habis dicustom. Sebab boks pelindung mesin ini memang ada coakan besar seukuran tutup kipas. Makanya orang awam pasti berpikir kalau itu bikinan sendiri.

Padahal menurut Larry si empunya motor, Vespa tipe ini aslinya dirancang seperti itu. Beda dengan Vespa tahun '60-an yang dibikin model kisi-kisi pada boks mesin. Tapi, buat infomasi, lebar coakan enggak terlalu besar. Justru kalau besar, bisa tidak asli atau malah memang sudah dicustom.

Vespa Quarantasei, Motor Masa Depan Berdesain Jadul

2011-11-10T02:37:00.000-08:00

Milan - Mendengar kata 'Vespa' setiap orang pasti akan langsung berasosiasi ke sebuah merek motor yang selalu mengusung desain retro klasik. Hal itulah yang selalu dijaga oleh Vespa. Bahkan bila tiap pabrikan selalu membuat motor bergaya futuristik untuk motor konsepnya, Vespa tetap setia dengan retro klasik.

Lihat saja tampang motor konsep Vespa Quarantasei yang saat ini dipamerkan di EICMA 2011 di Milan, Italia. Alih-alih membuat motor bergaya futuristik, Vespa malah membuat garis desain retro klasik pada motor konsepnya tersebut.

Quarantasei sendiri melambangkan angka 46 yang menjadi tahun dimana Vespa mulai melakukan produksi skuter. Motor ini di desain di Vespa Pontedera Style Center. Garis desainnya tetap mengikuti bahasa desain yang selama ini selalu dipertahankan Vespa.

Mengambil inspirasi dari motor prototype MP6 buatan tahun 1945, Vespa Quarantasei lahir dengan garis desain yang terus melengkung dan membulat layaknya motor Vespa pada umumnya. Lekukan khas Vespa tersebut dapat dilihat mulai dari bagian depan sayap, samping hingga ke belakang.

Dan uniknya, meski ini adalah motor konsep, mesin yang digendongnya adalah mesin 'nyata' berkapasitas 125 cc dan mesin 150 cc, 4 tak dengan 3 valve dan air cooled. Mesin tadi diklaim mampu memproduksi tenaga hingga 11,7 hp yang bisa di dapat di rpm 8.250 dengan torsi puncak 7,6 Nm di 7.000 rpm.

Sementara versi 150 cc diklaim memiliki tenaga puncak sampai 13 horsepower di kitiran 8.000 rpm serta torsi sebesar 9,3 Nm di 6.500 rpm.

Dengan desain yang tidak jauh berbeda serta mesin ini, Vespa Quarantasei seolah siap diproduksi oleh pabrikan Italia tersebut.

Sumber : Detik Oto

Vespa Jadi Kendaraan Resmi Panitia SEA Games

2011-11-07T13:10:00.000-08:00

Sebanyak 25 scooter vespa akan menjadi kendaraan operasional panitia SEA Games 2011 di Palembang pada 11 November. Kendaraan operasional ini merupakan kerjasama panitia SEA Games bersama PT Piaggio Indonesia sebagai wujud dari kendaraan ramah lingkungan di arena SEA Games mendatang.

PT Piaggio Indonesia sebagai Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Vespa di Indonesia menyediakan 25 unit Vespa jenis LX. Vespa ini akan melengkapi kendaraan operasional ramah lingkungan di arena SEA Games lainnya seperti Sepeda, Mobil Listrik dan Mobil BBG.

Managing Director PT. Piaggio Indonesia, Sergio Mosca, mengungkapkan kebanggaannya terhadap keikutsertaan Vespa dalam pesta olah raga terbesar di Asia Tenggara ini. “Dengan terpilihnya Vespa sebagai salah satu kendaraan operasional panitia, itu menandakan kepercayaan masyarakat akan keunggulan dari Vespa dan teknologi Piaggio yang ramah lingkungan,” ucap Sergio dalam rilisnya kepada penulis , Kamis (3/11).

Kendaraan Vespa yang diikut-sertakan dalam opersional ini sudah melalui teknologi standar Euro 3. Yaitu standar emisi kendaraan bermotor yang ditetapkan oleh Uni Eropa pada 2002. Standar Euro 3 ini bertujuan untuk mengurangi kadar pencemaran yang disebabkan oleh emisi kendaraan.

Ke-25 Vespa tersebut telah diserah-terimakan kepada panitia SEA Games. Acara penyerahan dihadiri oleh Ketua KONI/INASOC Provinsi Sumatera Selatan, Muddai Madang dan Managing Director PT Piaggio Indonesia, Sergio Mosca. “Kami berharap dukungan ini dapat membantu kelancaran pelaksanaan SEA Games ke-26 ini,” tambah Sergio.

sumber : republika / scootman blog

Menemukan sumber kerusakan pada vespa

2010-10-14T00:33:00.000-07:00

Mesin Tidak Dapat atau Sukar Di Starter Langkah pertama adalah memeriksa sistem penyaluran bahan bakar dan sistem pengapian
Sebab-sebab utama kerusakan :

1.Mesin Banjir
2.Spuyer pada karbu tersumbat atau kotor
3.Saluran pada karbu tersumbat atau kotor
4.Kran bensin tersumbat atau kotor
5. Sistem pengapian terganggu

Cara Penanggulangan :

Tutuplah kran bensin,
buka gas lebar2 da injak kick starter berulang-ulang sampai mesin hidup (dalam hal ini busi dalam keadaan terpasang)
Jika diduga spuyer kotor maka bersihkan dengan bensin atau minyak tanah
Jika saluran karburator kotor maka bongkar karburator dan bersihkan
Gejala yang terlihat bila kran bensin kotor adalah sedikit atau tidak ada bensin yang keluar ke karburator, untuk membersihkannya kran bensin harus dilepas dari tangki

Gejala yang terlihat bila pengapian terganggu adalah busi tidak nyala atau nyalanya tidak normal ini ada beberapa kemungkinan :
- Busi tidak sesuai atau tidak cocok, jika tidak sesusai gantilah dengan yg baru
- Celah elektroda busi tidak tepat, setelah celah busi sampai dicapai ukuran yg sesuai.
- Kabel busi atau kepala busi aus, gantilah dengan yg baru
- Kondensor rusak
- gantilah dengan yg baru
- Koil rusak, perbaiki atau ganti dengan yg baru
- Penyetelan pengapian tidak tepat, setelah celah platina atau atur saat pengapian

sumber : scootman blog

Scooter masa depan buatan BMW

2010-07-03T06:40:00.000-07:00

SOLUSI MENGAHADAPI KEMACETAN KOTA

konsep penjelajah dalam kota nampak akrab dengan tampilan scooter single buatan BMW ini. Scooter BMW masa depan ini adalah rancangan desaigner Christopher Kuh. Logo BMW terlihat jelas di tengah2 antara 2 roda, tepat di bawah tempat duduk.
Scooter BMW masa depan ini berbahan bakar listrik yang akan menjadikannya ramah lingkungan, serta bentuk yang kecil menjadikannya nya sebuah solusi menghadapi kemacetan di dalam kota.
Sebuah motor penggerak bertenaga listrik terpasang di roda belakang. Untuk membuat pengendara aman scooter konsep ini dilengkapi dengan safety belt dan airbag. Dan apabila parkir, sang pengendara hanya perlu mendorong tuas stang ke depan, sehingga sejajar dengan rangka.

Ngetes Helm SNI Gimana Ya?

2010-04-14T10:34:00.000-07:00

Jakarta - Pemerintah dinilai terlalu mengada-ada dengan membuat peraturan tentang helm SNI untuk pengguna sepeda motor. Bagaimana mengetes helm SNI yang betul?

"Entah apa yang mereka pikirkan. Metode pengujiannya saja enggak tahu dengan cara apa," ujar biker yang enggan disebutkan namanya kepada penulis

Namun pria tersebut pada akhirnya membeli helm dengan logo SNI yang diembos juga.

"Yang jelas saya beli helm di sini bukan karena takut ditilang, tapi karena butuh. Saya memang butuh helm sekarang karena helm yang saya pakai sudah jelek," ujarnya ketika ditemui di jalan Dewi Sartika, Ciputat, Tangerang.

Selain membeli helm SNI, pria itu juga membeli satu unit helm cetok untuk anaknya.

Pedagang Lengkapi Helm dengan Sertifikat

Sementara itu untuk meyakinkan pembeli helm SNI-nya betulan dan bukan palsu, pedagang membawa sertifikat helm SNI.

Contohnya Edi yang menjajakan helmnya di seputaran Jalan Ir H Juanda, Ciputat, Tangerang, Banten. Sertifikat penggunaan tanda SNI itu menurut Edi diperoleh dari pusat Standarisasi Departemen Perindustrian.

Harga helm yang dijual sendiri bervariasi, misalnya helm merek BMC full face, Edi membandrolnya dengan harga Rp 150 ribu, sedangkan yang half face Edi menghargai Rp 140 ribu. "Sudah enggak kurang. Saya sudah kasih murah itu," sahutnya.

Selain itu ada juga helm CVT halfface, Edy mengenai konsumen sebesar Rp 125 ribu, sedangkan helam merek terbaru yakni T3X sebesar Rp 125 ribu.
Sumber : Detik Oto

Kursi Keren dari Bodi Vespa

2010-04-09T05:03:00.000-07:00

Jakarta - Skuter asal Italia ini selalu bisa menjadi daya tarik dalam bentuk apapun. Maksudnya, tidak hanya melulu sebagai motor. Sebagai kursi pun, Vespa bisa membuat orang-orang berdecak kagum.

Coba lihat maha karya yang satu ini. Sebuah kursi antik yang dibuat dari tebeng depan dan beberapa suku cadang lainnya dari skuter antik asal Italia, Vespa.

Kursi tersebut dibuat langsung oleh tangan, sehingga bisa memberikan perwujudan yang unik mengenai sistem daur ulang, hasil garapan studio desain Spanyol Bel & Bel.

Seperti dilansir motorcycle.com, kursi keren dari bodi Vespa ini disediakan dengan beragam bentuk dan ragam warna, yang tentunya bisa disesuaikan dengan selera dan kebutuhan masing-masing.

Yang jelas, eksklusivitas bakal terjaga dengan apik, karena Anda tidak hanya akan melihat logo Vespa dibalik kursi yang anda duduki, tapi juga aura antik skuter Italia yang membuat kursi anda semakin elegan(kik)

sumber : Detik Oto

Ribuan skuter mania ngumpul di Klaten

2010-04-03T02:56:00.001-07:00

Klaten–Ribuan skuter mania se-Jawa dan Bali kemaren menggebrak Stadion Trikoyo, Klaten, Minggu (28/3) guna memeriahkan Musyawarah Daerah (Musda) III Ikatan Vespa Indonesia (IVI) Provinsi Jawa Tengah (Jateng).

Ketua Pengurus Daerah (Pengda) IVI Jateng, Y Joko Tirtono SH, saat ditemui Penulis di sela-sela kesibukannya, Sabtu (27/3), mengatakan, jumlah personel IVI di Jateng saat ini mencapai sekitar 4.700 orang.

Sebagian besar anggota IVI itu tersebar di Kota Semarang yakni sekitar 800 orang dan Solo sekitar 600 orang. Acara itu, kata Joko, juga akan diikuti oleh skuter mania yang diundang dari luar kota seperti Bandung, Jakarta,Pemalang, Surabaya, Malang, Yogyakarta, dan Bali.

“Mereka sudah memberikan kepastian kedatangannya. Sabtu malam (27/3) mereka berdatangan,” kata Joko.

Selain untuk memeriahkan Musda III, ribuan skuter itu juga akan mengikuti acara pemecahan Museum Rekor Dunia Indonesia (Muri) berupa pembuatan Cangkul Nusantara. Cangkul yang mempunyai berat dua ton itu memiliki ukuran panjang tujuh meter, lebar lima mater, dan tinggi tangkai 20 meter.

Joko menjelaskan, dalam kesempatan itu, Bupati Klaten, Sunarna SE MHum akan dikukuhkan sebagai Bapak Skuter Jateng. Menurutnya, Sunarna layak mendapatkan penghargaan itu karena kontribusinya dinilai cukup besar dalam memajukan IVI Jateng.(Kik)

Sumber diambil dr Blog Scootman

Fatwa Haram Tanpa Helm Sulit Terwujud

2010-03-25T09:48:00.000-07:00

Jakarta - Desakan badan yang peduli keamanan di jalanan, Road Safety Association (RSA) kepada Majelis Ulama Indonesia (MUI) supaya mengeluarkan fatwa berkendara sepeda motor haram hukumnya jika tidak memakai helm sepertinya sulit terwujud.

Sebagai gantinya MUI sebagai fasilitator diminta untuk merangkul ulama-ulama se-Indonesia agar menekankan betapa pentingnya keselamatan berkendara.

Hal itu diungkapkan Ketua umum Road Safety Association (RSA) Rio Octaviano ketika dihubungi detikOto, beberapa waktu lalu.

"Karena lebih efektif seperti itu. Jadi tidak terlalu tajam dengan fatwa haram jika berkendara tidak pakai helm. Dan sebaiknya MUI dalam hal ini sebagai fasilitator mengajak para ulama Indonesia untuk menyebarluaskan betapa pentingnya keselamatan bermotor, serta hukum-hukum berkendara yang seharusnya jangan dilanggar rider," jelas Rio.

Rio pun menjelaskan nantinya para ulama-ulama tersebut akan diberikan materi tentang keselamatan berkendara serta dasar-dasar hukum dari pelanggaran yang mengakibatkan kecelakaan.

Selain itu juga akan dibekali fakta kematian akibat kecelakaan bermotor sehingga para pengemudi yanhg ugal-ugalan tergerak dan tidak berkendara sekehendak hati.

"Nantinya para ulama-ulama dapat menegur ormas-ormas yang suka tidak menggunakan helm, naik motor lebih dari 2 orang, serta pelanggaran lalu lintas lainnya," ucapnya.

Sumber : Detikoto

MUI Diminta Keluarkan Fatwa Haram Naik Motor Tanpa Pakai Helm

2010-02-20T08:54:00.000-08:00

Jakarta - Keselamatan di jalan merupakan faktor penting bagi pengendara. Karena itu Majelis Ulama Indonesia (MUI) diminta untuk mengeluarkan fatwa haram soal penggunaan motor tanpa helm.

Adalah lembaga yang peduli keamanan di jalanan yakni Road Safety Association (RSA) yang meminta fatwa haram tersebut ke MUI. RSA menemui Sekjen MUI Ichwan Syam, di Jakarta, Jumat (19/2/2010).

Hal itu diungkapkan oleh Ketua umum Road Safety Association (RSA) Rio Octaviano kepada detikOto.

Meski MUI belum mengeluarkan fatwa bahwa naik sepeda motor tidak pakai helm itu haram paling tidak mereka MUI sudah menyatakan niat untuk
menekan angka kecelakaan di Indonesia.

"Kita bersyukur meski mereka belum mengeluarkan fatwa naik sepeda motor tidak pakai helm haram tetapi mereka sudah menunjukkan awerenya terhadap masyarakat Indonesia," papar Rio.

RSA meminta bantuan ke MUI agar turut mengajak para ulama menyebarluaskan
keselamatan berkendara, termasuk bersepeda motor yang aman. Ajakan itu diserukan ketika melihat banyaknya organisasi masyarakat di Indonesia yang tidak memakai helm ketika mengendarai motor di Jakarta. Itu jelas kurang memperhatikan dirinya sendiri.

"Intinya tidak hanya ormas-ormas saja tetapi keseluruhan masyarakat Indonesia," ungkapnya.

Sementara tentang fatwa haram tidaknya mengenakan helm saat bersepeda motor MUI masih membutuhkan waktu. Untuk lebih lanjut MUI dan RSA akan bertemu kembali untuk membahas masalah fatwa itu. Soalnya fatwa tersebut perlu dikaji lebih mendalam agar tidak menimbulkan kontroversi.

"Saya harap pertemuan kedua secepatnya, agar fatwa itu bisa segera bermanfaat untuk kepentingan bersama," harap Rio.

Alasan pengajuan fatwa haram tidak pakai helm ini karena helm sangat penting untuk keselamatan pengguna motor sendiri.

Kepala Litbang RSA Edo Rusyanto menambahkan, selama ini, dari kajian yang ada bahwa pengendara sepeda motor yang korban tewas akibat kecelakaan jalan hampir 90% nya akibat luka di kepala.

"Itu menunjukkan mutlak memakai perlindungan helm yang berkualitas bagus," tegasnya.

Ia menambahkan, korban luka berat dan ringan lebih dari 250 ribu orang. "Rata-rata, selama 17 tahun terakhir, setiap hari ada 32 orang yang tewas sia-sia di jalan," kata Edo.

Ironisnya,mayoritas korban kecelakaan adalah para pengendara sepeda motor.

Sementara itu Sekjen MUI Ichwan Syam menurut Edo sangat mendukung syiar RSA tentang keselamatan jalan.

"Kita welcome, silakan feeding para ulama dan kiai. Kami akan fasilitasi bisa dalam bentuk diskusi atau semiloka yang selanjutnya para ulama memasukannya dalam khotbah mereka," papar Ichwan ditirukan Edo.

Tentang fatwa haram tidak memakai helm saat bersepeda motor, MUI menyarankankan RSA agar membuat surat permintaan dengan menyandingkan alasan atau kajian dan data soal meruyaknya risiko berkendara tanpa helm.

"Fatwa lahir dari kajian multi disiplin ilmu, MUI tak ingin fatwa menimbulkan kontro versi," ujar Ichwan.

Ada setuju naik motor tanpa helm diharamkan?

Sumber : Iksan DetikOto

Komunitas Piaggio dan Blogger Jalan-jalan

2010-01-18T11:21:00.000-08:00

Bogor - Distributor Piaggio, PT Sentra Kreasi Niaga (SKN) kembali menguatkan jalinan silaturahmi dengan komunitas pengguna motor Piaggio dengan membuat sebuah gathering di kawasan Gadok, Bogor.

Namun sebelum sampai ke lokasi acara, sekitar 20an anggota dari Piaggio Club Indonesia (PCI) tentu harus melakukan perjalanan yang sedikit panjang alias turing untuk sampai ke lokasi.

Pemberangkatan dibagi di tiga tempat yakni diler Piaggio di kawasan Fatmawati, Tanjung Duren dan DI Panjaitan. Dan hebatnya, Presiden Direktur SKN, Nugroho Tjandrakusuma pun sampai turun langsung mengendarai Piaggio MP3 dari Jakarta menuju lokasi.

"Komunitas merupakan hal yang penting bagi kami, karena itu kami sengaja buat acara seperti ini," ungkap Nugroho di Gadok, Bogor, Sabtu (16/1/2010).

Inisiatif tersebut tentu disambut baik para pengguna Piaggio yang tergabung di PCI. Karena menurut PCI, ajang seperti ini selain mampu mempererat hubungan diantara keduanya, bisa pula dijadikan media mengeluarkan dan membicarakan segala keluhan ataupun rencana-rencana yang mungkin bisa dilakukan bersama.

"Bagus banget, kita sambut baik inisiatif ini, semoga kedepannya hubungan kami akan semakin mesra lagi," ujar ketua umum PCI Pikukuh alias Kukuh.

Sambutan baik pun ternyata tidak hanya datang dari komunitas pengguna motor Piaggio semata. Komunitas Blogger Otomotif Indonesia (Koboi) yang diikut-sertakan pun nampak mengapresiasi inisiatif ini.

Terlebih anggota-anggota Koboi tersebut pun diberi kesempatan oleh SKN untuk mengetes beberapa produk yang dijualnya seperti Vespa, Piaggio, Husqvarna maupun Aprilia.

"Kegiatan seperti ini harus sering diadakan, agar komunikasi selalu berjalan dan mempererat hubungan kita bersama," tutur salah satu blogger KoBOI Edo Rusyanto

Sumber : DetikOto

Tips Touring Vespa Single Rider

2010-01-01T03:00:00.000-08:00

Sekedar berbagi tips untuk kawan-kawan penggemar touring vespa. Untuk kali ini saya ingin memberikan sedikit tips tentang touring single rider atau sendirian. Sebenarnya lebih baik jika touring bersama-sama, atau minimal 2 motor. Tapi kadang-kadang ada sebagian orang (termasuk saya) yang suka “berkelana” sendiri. Ini ada sedikit tips persiapan untuk Touring Vespa Single Rider, semoga bermanfaat :

1. Rencanakan Perjalanan Anda

Pertama kita harus merencanakan seperti tujuan, rute, rute alternatif, tempat singgah, jalur penting ( rawan macet, bencana, kejahatan atau razia :D ) . Lengkapilah semua data-data tersebut demi kelancaran perjalanan anda kelak. Jika kita ada kesulitan mendapatkan info tentang jalur / rute luar kota, coba cari contact person club-club vespa yang terdekat dengan jalur atau tujuan kita.

2. Persiapan Kendaraan

Paling sedikit 2 minggu sebelum touring sebaiknya kita servis dulu si semok biar prima di perjalanan. Biasanya ganti oli, cek karbu, cek rem, lampu dll, lebih baik menggunakan settingan standar. Sebaiknya konsultasi dengan mekanik anda, apakah ada onderdil yang sudah tidak layak pakai? Jika ada sebaiknya anda ganti terlebih dahulu, daripada terjadi sesuatu yang tidak kita inginkan di perjalanan. Setelah selesai servis, coba tes untuk jarak tertentu misalnya keliling kota anda sambil momong anak. Kalo ada keluhan segera konsultasikan dan perbaiki.

3. Persiapan Fisik

Siapa bilang persiapan fisik tidak penting? Menurut saya sangat penting sekali, karena posisi kita sekarang adalah touring sendiri (hanya semok yang menemani). Olahraga kecil dapat meningkatkan kebugaran tubuh. Cobalah jogging 2 hari sekali atau ke tempat pusat kebugaran.

4. Persiapan Administrasi

Seperti mau bikin KTP aja ngurus administrasi? Maksud saya mengurus semua yg berkaitan dengan berkas-berkas, seperti surat-surat kendaraan, SIM, Peta, Contact Person Emergency, Surat Jalan (jika diperlukan), jangan lupa ya bawa duit :D .

5. Persiapan Peralatan

Sudah lazim jika vespa mau touring membawa perlengkapan yang sedikit spesial, ya semua itu demi kelancaran kita di jalan kan…. So gak apa-apa agak banyak yang dibawa.

Peralatan pribadi

Matras + Tenda

Helm, Jaket, Sepatu, Kacamata, Slayer

Pakaian ganti secukupnya

Alat makan, alat solat, alat mandi (alat masak kalo perlu :D )

Kotak P3K

Alat komunikasi (HP, kentongan)

Peralatan Kendaraan

Ban serep (wajib)

Bohlam lampu cadangan

Tali gas & kopling, busi cadangan

Tolkit (pokoknya kunci pas, tang, kunci busi dlll)

Jerigen bensin, tali tambang/webing

Portable Pump (pompa buaya kecil yang biasanya diinjek tuh…)

Bawa tuh baut-baut atau mur cadangan yang rawan terlepas

Semua peralatan tersebut tidak harus dibawa semua jika merepotkan. Sebaiknya kalo touring sih memakai box belakang, agar bisa membawa peralatan yg cukup. Jika tidak punya box, bawa saja yg emergency, kita kan lebih kenal vespa kita, so… kita yang lebh tau dia butuh apa kan.

6. Jangan Lupa Pamitan dan Berdoa

Setelah semua siap berarti kita sudah siap berangkat. Sebelum berangkat jangan lupa pamit ama anak, istri, pacara atau orang tua. InsyaAllah kita selamat sampai tujuan.

Maksud saya selamat sampai tujuan adalah selamat sampai rumah kita kembali. Perlu diingat tujuan utama kita adalah kembali kerumah dengan selamat. Jika kita atau vespa kita sudah tidak memungkinkan mencapai tujuan touring kita sebaiknya kita kembali ke rumah. Lain waktu kita masih bisa mengulanginya kan? Sebaiknya jangan terlalu memaksakan diri, menurut saya hasilnya akan kurang maksimal dan terkadang mengecewakan. (saya pernah koq :D ).

Oke Bro…. semoga bermanfaat ya…..
sumber : eko banana

Deklarasi & Halal Bihalal SOG Jakarta Selatan

2009-10-22T10:06:00.000-07:00

EVENT - EVENT SCOTER

2009-10-05T14:41:00.000-07:00

Kami mohon kepada teman-temen semua untuk keikhlasannya menyisihkan sebagian dana pada event VESPARTY #6 untuk para korban gempa di Padang. Terimakasih atas partisipasinya dan perhatiannya.

@ CENTRO THE CLUB, TUESDAY, 13 OCT 2009
Start : 9 pm . (Free Entry for Ladies)

Special performs by:

“SUPERCLUSTER” (Dj DarXtaR feat. Vj Disco TV) live set
(RockSteady, Punk Rock n Roll, SKA, Reggae, Hiphop, Drum n Bass, Nu Metal and more)

Feat Dj’s:
Johnsound Brothers (Live P.A)
Slide (Scratch live)
Stylee

Supported by:

- Street Hooligans Scooter (Indonesia- UK)
- All Scooterist & Vespamania Indonesia
- XLent Heroes Community
- Global Radio 88.4 FM

Centro Jakarta |B1 – G|
Jl. Darmawangsa IX, Jakarta Selatan
(Next To Darmawangsa Square)

For FREE Invitation or FREE Gueslist please Contact:
Merry : 021-9672733 / 0817 6980 838

9-11 Oktober 2009 Sirkuit Bukit Manangel-Pelabuhan Ratu Pendaftaran : Rp. 75.000 (plus asuransi) Hadiah Utama : 1 Unit Vespa, Uang pembinaan, trophy Safety Riding : Body Protector + Helm Full Face Info Pendaftaran : Edy 08562084085, Berod 081573709600

tumpengan IKATAN SCOOTER SOLO "ISSO"
Tanggal 14-15 November 2009
bertempat di alun-alun keraton solo

ELEBES SCOOTER PARTY ( CSP )#5
Diadakan pada tanggal 08-09 Oktober 2009 bertempat di Komp. MTQ Kendari Sulawesi Tenggara. CP. Bp.Sadikin:085241519777; Bp.Aswat:085254399777

Tumpengan ISSO
Segenap para vespa mania di seluruh jawa dan sekitarnya, monggo untuk dapat hadir di acra tumpengan Hut ke-12 Ikatan Scooter Solo (ISSO). pada tgl 14-15 November 2009, da alun2 kraton solo..

Anniversary VDC (Vespa Depok Club)
10 – 11 Oktober 2009 At. Villa Ananda, Ciburial, Puncak, Jawa barat HTM. Driver . Rp. 25.000, Boncengers. 15.000 ( Termasuk Makan, Kopi Pagi, Stiker ) Ada Doorprizenya jg lho…… cc. om Edy ( Edot VDC )

Selamat Hari Raya Idul Fitri 1430 H

2009-09-16T17:06:00.001-07:00

Kami segenap Admin dan Crew Blog Indonesia Scooter
mengucapkan selamat Idul Fitri 1430 H.
Semoga Amalan Ibadah kita Semua Selama Ramadhan Diterima oleh Allah SWT. Semoga Kemenangan Ada di Hati Kita Semua dan Kembali Menjadi Fitri.
Taqobbalallhu Minna wa Minkum Taqobbal Ya Karim

Minal Aidin wal Faizin
Mohon Maaf Lahir dan Batin

Selamat berlibur dan bagi yang mudik semoga selamat dan lancar di perjalanan!
" Tetap Bevespa "

VespaGue.Com

2009-09-14T14:20:00.001-07:00

Dear Rekan2 Vespa Mania
Silahkan Bergabung di Forum kami
http://vespague.com/

Ojek Wisata Jembatan Suramadu

2009-08-29T15:42:00.000-07:00

Surabaya banyak menyimpan fenomena. Salah satunya jembatan terpanjang yang baru saja diresmikan Bapak Presiden RI, Susilo bambang Yudhoyono. Jembatan Suramadu menghubungkan Jawa dan Madura. Hadirnya jembatan Suramadu ini, bukan hanya melancarkan jalur tranportasi ke Pulau Garam tapi juga membuka lapangan pekerjaan baru bagi penduduk setempat.

Kesempatan ini benar-benar dimanfaatkan Eko, salah satu perintis ojek wisata jembatan Suramadu ini. Eko bersama temannya mendirikan pos yang jarakanya sekitar 500 meter dari jembatan Suramadu. “Sampai saat ini baru 5 orang yang menekuni ojek wisata ini”, sebut Eko yang dulunya bekerja di proyek jembatan sepanjang 5.483 meter ini.

”Kita membantu wisatawan yang ingin menikmati Jembatan Suramadu. Tentunya dengan perjalanan menggunakan sepeda motor ini. Ojek wisata ini mulai beroperasi mulai pukul 07:00 WIB sampai jam 18:00 WIB,” tambah Soleh dan Ahmad, ojeker lainnya.

“Saya pernah mengantarkan salah satu anggota dewan dari Banten beserta istrinya mengelilingi Suramadu ini. Beliau benar-benar kagum dan puas menggunakan jasa kami, walau sebenarnya bisa menggunakan mobil pribadi mereka,” sebut Eko.

Urusan ongkos ojek wisata ini fleksibel. Menurut Eko, dengan tarif sebesar Rp 30 ribu, pengguna ojek wisata bisa menikmati jembatan Suramadu ini pulang-pergi.

”Penumpang bisa leluasa melihat dan menikmati pemandangan dari sisi lain. Saya mematok harga segitu belum termasuk karcis masuk tol. Tetap murah, toh,” tambah Ahmad.

Sipnya lagi ojek Suramadu ini tidak hanya sebagai ojek wisata. ”Bisa juga untuk mengantar penumpang sampai tempat pemberhentian angkutan umum lainnya,” kekeh Soleh.

Di Sabtu dan Minggu, tarif yang dikenakan umumnya lebih mahal dari hari biasa. Karena pada dua hari itu Jembatan terpanjang di Indonesia ini memang sering macet. Maklum, saking banyaknya kendaraan yang memanfaatkan jembatan penyebrangan ini. “Juga karena arus balik warga Madura yang berlansung tiap akhir pekan,” tutup mereka bertiga.

sumber : motorplus
foto : bro ogen

DENGAN MUSIK INDONESIA BERSATU !!!

2009-08-06T11:40:00.000-07:00

Start Event 21.00 WIB

VESPARTY # 5 @ CENTRO THE CLUB JAKARTA

(SKA, REGGAE, DRUM n BASS & HIP HOP )

Tuesday, 18 August 2009

SPECIAL Dj perform by:

DarXtar (Grass Roots)

D'VIBRATION (Reggae Republic)
PUBROCKER
STYLEE (Warriors)
SLIDE

All Housepouring & Beer by glass only for Rp. 25.000,-

For INVITATION and GUEST LIST
Please call:

Allen (V.I.O) : 0817 655 6451
Okie (Centro) : 0818 0341 7647
Aciel S.O.G : 0819 05252522 / 021 9222 0120
Iwan Nizwan (I.V.I) : 0813 8261 5599 / 021 91691 378
Roni (CHUBBY) :021-94404879

Centro The Club Jakarta |B1 – G| Jl. Darmawangsa IX, Jakarta Selatan (Next To Darmawangsa Square)
Jakarta, Indonesia

Piaggio Mulai Bidik Pasar Asia Tenggara

2009-06-24T11:05:00.000-07:00

Binh Xuyen - Produsen skuter asal Italia, Piaggio merambah Asia Tenggara dengan membangun pabrik baru. Sayang bukan Indonesia yang jadi target.

Negara yang beruntung adalah Vietnam. Piaggio rupanya terpikat dengan rendahnya biaya produksi di Vietnam, masih banyaknya penduduk yang muda, dan ekonomi Vietnam yang tengah tumbuh.

Pabrik pertama Piaggio di Vietnam ini seperti dikutip AFP, Rabu (24/6/2009) akan mengambil lokasi di Provinsi Vinh Phuc, dekat ibukota Hanoi.

"Kapasitas produksi Vespa bisa mencapai 100.000 Vespa pada 2012," ujar Presiden Piaggio Roberto Colaninno.

Piaggio menilai negara komunis itu memiliki basis produksi yang bagus di Asia Tenggara karena memiliki 50 juta penduduk yang berusia di bawah 30 tahun.

Pasa skutik di Vietnam juga tumbuh sekitar 2 juta per tahunnya. Gimana Piaggio tidak ngiler dengan data-data itu.

Rencananya, skutik yang diproduksi di Vietnam bakal diekspor ke negara Asia Tenggara lainnya dan bahkan ke AS.
sumber : detikoto

Ribuan scooterist kumpul di Anyer

2009-06-11T19:09:00.001-07:00

Tak kurang dari 2.000 scoterist atau sekitar 400 klub Vespa sempat memenuhi Pasir Putih Anyer, Banten pada 6 -7 Juni 2009 lalu.

Dengan gayanya masing-masing, club Vespa yang ada di seluruh nusantara untuk pertama kalinya beraksi di Pasir Putih Anyer, Banten untuk merayakan hari jadi klub Vespa yang ke-10.

Dengan mengusung tema "Time For Unity To Save our Vespa" berhasil menarik pecinta vespa asal kalimatan, Makasar, Medan, Jambi, Bali, Jawa Timur, Yogyakarta,Pemalang dan Bekasi untuk hadir memeriahkan ulang tahun yang ke-10 klub Vespa.

Berbagai macam aliran modifikasi pun tumplek menjadi satu dalam suasana yang meriah itu.
Ketua Panitia "Time For Unity To Save Our Vespa' Sulistio mengatakan, kumpulnya scoterist di Pasir Putih, Anyer dalam rangka ulang tahun ke-10 klub Vespa diharapkan dapat melestarikan Vespa yang hampir punah saat ini.
Selain itu, ia juga menginginkan scoterist nusantara tetap satu tujuan. "Tujuannya hanya untuk melestarikan Vespa, dan juga mengajak scooterist satu tujuan dan tidak ada blok satu sama lain," ujar Sulistio.

Disisi lain, Sulistio juga berharap berkah dari acara "Time For Unity To Save Our Vespa" di Banten. "Acara ini juga untuk silaturahmi antara teman lama dan baru," ucapnya.

Selain itu, acara yang mengusung kebersamaan ini dihadiri oleh Ikatan Vespa Indonesia (IVI) yang sekaligus dibarengi dengan bakti sosial ke Masjid terdekat.
Adapun, dana sekitar Rp 8.650.000 berhasil dikumpulkan secara swadaya oleh scoteris dan juga sumbangan dari IVI.

"Kami juga mengadakan bakti sosial ke Masjid, dan diharapakan dengan ini kami mendapat berkah," tandasnya.

Tidak itu saja, acara Time For Unity To Save Our Vespa yang diselenggarakan selama 2 hari ini juga diramaikan dengan kontes modifikasi Vespa.
Pesertanya berbeda dari yang sebelumnya. dan kali ini hanya scoterist Banten saja yang ikut menunjukan gaya klasik seninya ke tengah masyarakat pecinta Vespa.

Pihak panitia pun menyiapkan door prize 2 buah cantik, yaitu Vespa Scooter dan Vespa Exclusive.

"JAKARTA SCOOTER PARK"

2009-06-05T04:03:00.000-07:00

"JAKARTA SCOOTER PARK"

Minggu 26 Juli 2009
Musium Purna Bakti Taman Mini Jakarta

ACARA KONTES KELAS
>> Retro Classic
>> Resto special
>> Modifikasi
>> Retro Sprint
>> Resto Classic Super

ANEKA GAME
>> Door price
>> Penjualan Accesories
>> Memperebutkan Total Hadiah Jutaan Rupiah

HIBURAN
>> Bintang Tamu MBAH SURIP
>> Live Music
>> Reggae Music
>> Top 40 Sexy Dancer
>> Sexy Dancer

>>>>>>Harga Tiket Masuk 10.000/ org
>>>>>>Scooter GRATIS.

info>>>>
Sdr Herry :021-9163 4597
Sdr Joko Bromo :021-8673 9543
Sdr Karyo SOG : 0857 10048 210
Sdr Bonel : 0815 7411 0096
Sdr Adi : 021-9903 5097
KONTES : Sdr : Zulchairi : 021-9488 3351
BAZAR : Sdr :Dea :021-9523 4212
ACARA : Sdr : Edi Oke : 021-8174 9768

Geger Vespa Mania Banten IV

2009-06-03T13:19:00.000-07:00

HUT 11 THN ANNIVERSARRY SOG INDONESIA

2009-05-27T14:35:00.000-07:00

Ayo tebak-tebak group scooter apa yang terbesar di dunia ? jawabnya mungkin SOG alias scooter owner group. Menurut data yang tercatat 8000 anggota di Indonesia dan Negara-negara cabang seperti SOG Malaysia,SOG Singapore,SOG brunai darusallam. Kelompok yang menggembung cepat berawal dari SOG cabang bandung, jadi tidak heran di ulang tahun ke 11 kemaren di piset Square Bandung (22-24 Mei 2009) dihadiri hampir semua cabang termasuk dari mancanegara.

Bro pasti kesulitan menghitung jumlah scooter yang hadir saat itu “yang kami catat sekitar 2000 ”bantu Acil selaku Public Relation SOG Indonesia di pemegang NRA 011” termasuk sog cabang Singapore, Malaysia, brunaidarusallam, lampung, VAC Indonesia, VIO, partisipan SIP (scooterist Independent Pemalang) dll tambah Acil” Acara yang berlangsung di piset square memang lain dari biasanya karena biasa digelar di luar ruangan seperti lapangan kali ini degelar di dalam mall, penulis sendiri datang dengan beserta rombongan menempuh perjalanan kurang lebih 8 jam untuk sampai ke lokasi acara.

Acara ini juga sekalian bertambahnya chapter( cabang ) Jakarta-selatan dan bergabungnya Indonesia dengan Sundawani salah satu ormas di jawa barat . Acara berlangsung meriah dengan berbagai hiburan seperti penampilan group band,dangdut dan tidak ketinggalan juga kesenian tradisional perkusi dari kota bogor dan atraksi ular dari abah encar dan debus oleh kang jaja pemegang rekor asia tenggara.juga ada acara berbagai kontes vespa seperti kontes original ,modifikasi,ekstremm,airbrus dan scooter mods. Diharapkan event ini dapat menjadi sarana kumpul-kumpul para bikers sekaligus memperkenalkan akstensi kami lestarikan motor-motor tua ini tutup acil .
foto lebih banyak bisa klik dsini ..............salam kik

VESPARTY # 3

2009-05-21T13:39:00.001-07:00

VESPARTY # 3
--------------------------

---------------------------------
Centro The Club jakarta
Scooter Owners Group Indonesia
Ikatan Vespa Indonesia

PRESENT :
----------------------------------
(SKA, HIPHOP, MUSH UP, URBAN ECLECTIC, ELECTRO & REGGAE)

Tuesday, 9 JUNE 2009, Centro The Club Jakarta, 09.00 pm - finish

SPECIAL perform by:

D'VIBRATION (Reggae Republic)
PUBROCKER
STYLEE (Warriors)
The D (Party People)

Mc by: DARXTAR (INDODANCEMUSIC/Golden Fish)

Host by : STEVEN n COCONUT TREEZ

Free of charge For Vespa Club Member

For LIMITED INVITATION and Guest List
Please call:

Aciel S.O.G : 0819 05252522 / 021 9222 0120
Iwan Nizwan (I.V.I) : 0813 8261 5599 / 021 91691 378
Roni (CHUBBY) :021-94404879

Centro The Club Jakarta |B1 – G| Jl. Darmawangsa IX, Jakarta Selatan (Next To Darmawangsa Square)
Jakarta, Indonesia

Foto2 Event VESPARTY # 2

2009-05-06T02:04:00.000-07:00

Thanks to all brother & sis
atas kehadiran dan supportnya dalam acara event VESPARTY # 2 di centro
kami atas nama panitia mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya
dan mohon maaf jika terjadi hal yang kurang berkenan dihati rekan2 semua
keep brotherhood!

viva VESPA... I LOVE VESPA

Aciel
Scooter Owners Group Indonesia

Kaos Event VESPARTY limited edition

2009-04-30T17:13:00.000-07:00

Dear all dijual kaos event VESPARTY, harga Rp. 50.000,- (bahan katun combat)
bagi yang berminat silahkan hubungi Iwan IVI 08132615599, 02191691378
pihak centro hanya membuat sebanyak 50 pcs

desain kaos ini dilindungi oleh hak karya cipta indonesia, dilarang memperbanyak tanpa se-izin pihak centro

Vesparty # 2

2009-04-21T00:08:00.001-07:00

Golden fish presents:
VESPARTY #2
In conjunction with Vespa Club Gathering
@ CENTRO, 5 MAY 09
21.00 pm - finish

Feat :
Dj Verni (Human Angel)
Dj Ernest
Mc by: DarXtar (Golden Fish/Indodancemusic)
Centro Resident’s: Ari nagan, Audi, & D2N

Host:
SOG Jakarta Barat (Ketua : Bang Yos)
SOG Jakarta Pusat (Ketua : Panpan)
SOG Jakarta Timur (Ketua : Murry)
SOG Jakarta Utara (Ketua : Toto)
SOG Jakarta Selatan (Ketua : Tito)
Bp. Hadi Sukrisno (Penasehat S.O.G)
Bp. A. Rahman (Ketua Umum IVI)
Iwan Nizwan (Ketua Pengprov IVI DKI Jakarta)
Bp. Ronny Motor (I.V.I)
Bp. H. Nonot Marsono (Dewan Pembina IVI)
Bp. H. Maman Banjar (VETA)
Bp. Toto (Rumah Vespa)
Bp. Memet PCI (Piaggio Club Indonesia)
Bp. Dito Vio (Vespa Indonesia Online)
Bp. Tri (Penasehat PCI)
Jujuk Margono (Indika)
Oka (lupus)
Aciel S.O.G Indonesia
Lambretta Club Indonesia

More info :
Okie (Centro The Club Jakarta) : 0818 0341 7647
Aciel S.O.G : 0819 05252522 / 021 9222 0120
Iwan Nizwan (I.V.I) : 0813 8261 5599 / 021 91691 378

Dresscode : uniform club (Tshirt, jacket club)

Part Murah Vespa Hadir

2009-04-08T12:56:00.001-07:00

Penunggang Vespa PX, Excel dan Exclusive tak perlu lagi khawatir dengan kebutuhan komponen resmi mereka. Kini, PT Dan Motor (DM), pabrikan Vespa Indonesia mengeluarkan produk second line alias pahe untuk mensupport skuteris. “Produknya bernama Vifo, ini merek second brand-nya part Dan Motor yang sejajar dengan komponen asli. Secara kualitas, Vifo lebih baik dari KW yang ada di pasar. Tentu dengan harga yang relatif lebih murah,” jelas Andreas Gunawan, divisi sales spare part PT DM. Hadirnya komponen murah ini otomatis memberi pelayanan kepada skuteris. Terutama yang ingin memiliki kualitas komponen terbaik dengan harga terjangkau. Sehingga mereka nggak salah pilih dan kecewa lantaran mendapati komponen dengan spesifikasi yang jauh atau tidak sesuai harapan. Sejauh ini, baru ada 35 item part merek Vifo bisa dijumpai di toko atau bengkel Vespa di seluruh Indonesia. Sebagian besar komponen ada di dalam mesin seperti gigi rasio, CDI, piston, sepul dan lainnya. Sedang sisanya komponen fast moving. “Terus terang komponen yang kami keluarkan hingga kini memang belum terlalu banyak. Selanjutanya kita akan bikin dan suplai lebih banyak sesuai kebutuhan konsumen pengguna Vespa,” lanjut pria berkantor di Jl. Perintis Kemerdekaan, Jakarta Timur. Dan bagi pemilik varian Super kebetulan baru ada 3 item part Vifo yang tersedia. “Kami akan lengkapi seluruh part termasuk Vespa lawas,” tegas Andreas. Kita tunggu kabar berikutnya. Penulis/Foto : Kris/Bela

11th Anniversary Scooter Owners Group

2009-03-31T03:43:00.001-07:00

Anniversary 11tahun SOG (Scooter Owners Group) Indonesia
Tanggal 22-24 Mei 2009
Piset Square, Jl Pelajar Pejuang 45 Bandung
WORLD SCOOTER STYLE
" mengelilingi dunia dengan scooter dalam sehari"

Acara :
- Live Music & Dancer
- Lomba Scootertertua
- Lomba Scooter Orisinil
- Lomba Scooter Extreem
- Lomba Scooter Mod
- Lomba Scooter Terfavorit
- Lomba Scooter Airbrush
- Lomba Scooter dgn Roda 3 terbaik ( Sespan, dll )
- Lomba Scooter miniatur terbaik.
- Lomba Kostum ala scooter

Untuk pendaftaran lomba dapat menghubungi : Mandro (022) 70200506, 085659660089 atau pengurus@sog-indonesia.org

Informasi lebih lanjut www.sog-indonesia.org
erwin 08122009409, aciel 081905252522

Ancol Vespa Party 2

2009-03-26T14:00:00.000-07:00

Mempererat persahabatan sesama pengguna Vespa di tanah air, pesta rakyat scooter pun digelar di Pasar Seni Ancol (22/3). Acara bertema Ancol Scooter Party 2(ASP) merupakan event ketiga sejak pertama kali digelar 2005 silam. ASP kali ini diperkirakan dihadiri tidak kurang dari 15.000 scooterist.
“Kami sengaja menggelar ASP di Pasar Seni. Sebab selama ini event otomotif yang berlangsung di kawasan Ancol acapkali digelar di pantai karnaval. Lewat ASP ini sekaligus memperkenalkan bahwa Pasar Seni Ancol juga layak untuk dijadikan sebagai venue acara otomotif sebesar ini,” ungkap M.Haryo selaku koordinator seksi acara dari (general MaerketingPT Ancol yang juga salah satu anggota scooterist Indonesia.

Pagelaran 1 hari yang dimanajemeni oleh SEHATI (Event Organizer Ancol Scooter Party) sangat syarat dengan nuansa berlibur ala scooterist. Anak-anak Vespa bisa menikmati nuansa keindahan seluruh fasilitas di Ancol.
“Lokasi pelaksanaan event ini memang sengaja mengambil background Ancol. Agar kesempatan ini memang tidak disia-siakan oleh peserta. Bukan hanya itu, peserta yang datang pun tidak usah takut akan mahalnya harga makanan dan tiket. Sebab semua peserta mendapatkan diskon besar-besaran untuk makanan dan tiket masuk Ancol,” ujar Joko Erika salah seorang anggota SEHATI.
"Dan saya bangga banget bisa hadir pada acara ini, selain bisa mencari teman, ajang ini juga tepat untuk bersilaturahmi dengan teman-teman yang datang dari daerah lain," ujarnya.
Kesenangan ini ternyata tidak dialami oleh Opay dari SIP Pemalang saja, melainkan juga jack ( GAM ) scooteris asal kota Semarang .
"Saya jauh-jauh dari Serang hanya untuk ikut acara ini, dan saya puas banget bisa hadir. Saya harap acara seperti ini ada terus tiap tahunnya," ujarnya.
Menurutnya, acara ini bisa mempersatukan scooteris dari mana saja, pokoknya dari seluruh pelosok Indonesia.
Dalam acara kali kedua ini ternyata tidak saja kumpul-kumpul scooteris, selain itu ada juga live musik bernuansa reggae, sexy dancer, bursa vespa dan kontes modifikasi vespa.

Pecinta Vespa benar-benar terhanyut dalam acara tersebut satu hari penuh. Acara 'Ancol Vespa Party 2' tambah seru menjelang sore hari ketika free styler unjuk gigi di depan para pengunjung. Kali ini Scooteris Independent Cikampek (SIC) bergaya bebas memainkan scooter-scooternya. Wow dahsyat, atraksi mereka membuat decak kagum para penonton.
untuk melihat foto ebih banyak bisa klik dsini

Selain acara hiburan seperti live music,diibur oleh mhab surip beberapa item acara seperti kontes modifikasi scooter, atraksi Vespa, bazaar, aksesoris Vespa dan sebagainya, juga dilaksanakan di sini. Melihat keberhasilan event ketiga ini, pihak pelaksana akan menjadwalkan kegiatan tersebut sebanyak dua kali setahun(hengky)

sumber : www.hengky.co.nr

Doa Bersama Vespa Mania Se Jawa – Bali

2009-03-03T14:02:00.000-08:00

Gelar acara doa bersama untuk perdamaian nasional yang diadakan Komunitas Vespa Semarang di Kompleks PRPP Tawang Mas dihadiri oleh ribuan scooterist ( Penggemar vespa )
Acara yang berlangsung dari tanggal 28 Februari – 1 Maret 2009

Kegiatan tersebut sebenarnya berlangsung meriah. Para penggemar vespa datang dari berbagai penjuru kota di Indonesia. Di antaranya, Sumatera, Kalimantan, dan berbagai kota di Pulau Jawa.
Penulis sendiri brangkat dari pemalang hari sabtu siang sekitar jam sore dan nyampe semarang krang lebih pukul 7 WIB. Dengan Rombongan dari berbagai klub seperti KSC Kemayoran Jakarta, Semoc Ciamis jabar, VTC cimahi dan masih banyak lagi , belom lagi di jalan ketemu rombongan dari berbagai daerah lainnya , pokoknya seru di perjalanan dari pemalang ke semarang , ya namanya motor tua tidak sedikit yang mengalami trouble karna mungkin udah melakukan perjalanan yang jauh.
Rasa persaudaraan dalam komunitas kami memang sangat kental , jadi jika ada kawan kita yg mengalami kerusakan pada mesin teman yang lain dengan suka rela akan membantu, walaupun tidak saling kenal.
Memasuki kawasan lokasi udah sangat banyak vespa disudut-sudut jalan , ada yang kecapaian sampai tdur di jalan dan etalase dan pom bensin .
Acara pendaftaran dan memilih parkir vespa , dan saling bersalaman diantara rekan-rekan yang sudah hadir acara waktu itu sudah mulai dengan hiburan dangdut .

Berbagi macam bentuk vespa, baik yang standar hingga yang telah dimodifikasi ditampilkan. Di sela-sela acara doa, disisipkan acara drag race vespa dan modifikasi. Acara itu disambut antusias oleh peserta dan pengunjung. Namun, mereka kecewa setelah acara tersebut dibubarkan oleh petugas dari Polsek Kalibanteng. Ketua panitia penyelenggara Suparman mengaku tidak mencantumkan izin untuk drag race vespa. Meski kecewa, panitia terpaksa harus menerima pembubaran tersebut. "Drag race kami adakan untuk menambah kemeriahan dan acara pendukung saja," ujarnya.

Kapolresta Semarang Barat AKBP Sofyan Nugroho yang didampingi Kapolsek Kalibanteng AKP Mulyawati Syam mengatakan, izin yang diajukan panitia adalah doa bersama. "Namun, praktiknya, mereka mengadakan balapan (drag race vespa) serta pentas dangdut," ujar Sofyan.

Tetapi walau dibubarkan acara dragracenya dan sempat kecewa para scooterist tetap semangat sambil berkumpul dan bersilahturahmi karna di event-event inilah mereka berkumpul kalau tidak saling mengunjungi daerahnya ..
Ya koreksi buat panita event kemaren .harus dibuat ijin yang sebenarnya jadi biar resmi susunan acranya , padahal biasanya acra aman-aman saja sampai usai .

Usai acara kira-kira pukul 4 sore saya dan teman – teman main ke lawangsewu yang sudah terkenal di mana-mana , pada penasaran ingin masuk ke sana , ternyata banyak yang sudah rekan-rekan scooterist yang di sana , obyek wisata di semarang selain kota, lama, pantai marina,wonderia dan bandungan juga di datangi oleh rekan scooterist “mumpung lagi di semarang, sekalian berekreasi”, ujar Babon dari VTC cimahi jabar.

“Jabat Erat Persaudaran Scooterist “
Keep Rollin And Brotherhod

Vespa Asli VS Vespa Handmade

2009-03-01T19:53:00.000-08:00

Vespa Handmade!

2009-02-19T02:22:00.000-08:00

Buat rekan-rekan Scooteris yang ingin pesan karya bangsa Indonesia, ini adalah vespa buatan tangan karya anak bangsa! bisa pesan sesuai keinginan...
untuk stok yang sudah ada, harganya Rp. 85.000-100.000,-
Untuk pesanan sesuai keinginan Rp. 120.000-200.000,-

Kali aja pada berminat... Hub 081905252522 (Aciel)

Kalender 2009 Gambar Vespa

2009-02-01T03:49:00.000-08:00

Yang mau kalender tahun 2009 dengan gambar Vespa Klasik
seperti gambar-gambar di bawah ini :

silahkan ambil ndiri disini :
http://www.ziddu.com/download/3259401/kalender2009.zip.html

For Sale Vespa Die Cast 1:18 Maisto

2009-01-29T20:44:00.000-08:00

Jualan nih
titipan temen
tinggal sisa 16 unit
vespa die cast 1:18 merek maisto
kali aja belum ada yang punya
harga per unit 70ribu

japri 081905252522

DOA NASIONAL VESPA MANIA

2009-01-14T18:42:00.000-08:00

Untuk Kedamaian dan Keselamatan Bangsa Indonesia 2009

8Tahun Anniversary SOG Palembang Chapter

2008-12-31T23:10:00.001-08:00

8th Anniversary SOG Palembang Chapter
7-8 maret 2009
Benteng Kuto Besak, Palembang
- Scooter Contest
- Modern Dancer Competition
- Sexy Dancer
- Sexy Scooter and Bike Wash
- Live Music

Contact Person
Rio 081377955220, Fery 0816357771, Sonboy 081632265234

13tahun Anniversary SOG Garut Chapter

2008-12-28T00:21:00.001-08:00

13tahun Anniversary SOG Garut Chapter
Scooter Fun Offroad
leles, 6-7 Februari 2008
Contact Person Chris (08122336943), Agung (081323729414), Dudung (081802235140)

Info lengkap www.sog-indonesia.org

GATHERING OF SCOOTER CIMAHI

2008-12-24T14:12:00.000-08:00

FANS ANTIQUE SCOOTER TEAM CIMAHI

GATHERING OF SCOOTER CIMAHI
DESEMBER, 31 2008

Komp. Perkantoran Pemerintah Kota Cimahi
JL. Demang Hardjakusumah - KOTA CIMAHI

Acara:
LIVE MUSIC REGGAE
SEXY DANCER
VESPA CONTEST & MODIFICATIONS
PESTA KEMBANG API
DOORPRIZE

Jointly Organised by:
FANS ANTIQUE SCOOTER TEAM - CIMAHI
PEMKOT Cimahi
DJARUM BLACK

CONTACT PERSON:
TRI. 022 91670240
Fans Antique Scooter Team (FAST) ,
Jl. Perun PJKA, No. 24, Padasuka, Cimahi.

Magelang menjadi lautan vespa

2008-12-20T07:54:00.000-08:00

Magelang - Sudah selama seminggu puluhan ribu penggemar sepeda motor jenis vespa atau scootermania, tumpah ruah di Lapangan dr H Sunardi, Kecamatan Mungkid, Kabupaten Magelang, Jawa Tengah. Kedatangan mereka untuk mengikuti acara Java ScootersRendesvous .(JSR 3)

Dari mulai vespa keluaran pertama hingga terbaru bisa ditemui dalam acara itu. Bahkan banyak juga besi tua yang kumuh itu dibuat ceper dengan setang menjulang tinggi dan berbagai aksesoris menempel di bodinya. Benar-benar berantakan dan tak seperti bentuk aslinya tapi itulah keunikannya dan menjadikan penggemarnya benar-benar fanatic Pertemuan tahunan scooteris se-Indonesia tahun ini Jateng tampil sebagai tuan rumah dan ditunjuklah Magelang sebagai tempat digelarnya acara. Ketua Panitia, Sukoco mengatakan pertemuan scooteris ini sedianya hanya untuk wilayah Jawa dan Madura.

Namun, respon para scooteris seluruh nusantara ternyata luar biasa. ”Banyak peserta yang datang dari luar Jawa-Madura. Tak kurang dari 21.000 scooteris berkumpul. Mereka yang berasal dari Pulau Jawa, hampir semua Kabupaten dan Kota terwakili,”katanya. “Magelang dipilih sebagai tempat kontes untuk ketiga kalinya sesuai dengan keputusan rapat bersama yang diadakan pada JSR yang kedua di Jakarta. Dalam kegiatan acara selama dua hari ini, kami mengadakan berbagai acara diantaranya bhakti sosial, donor darah, serta lomba atau kontes vespa dari para peserta,” ujar Koordinator JSR Sukoco. Hal itu dikatakan Sukoco kepada Indonesia-scooter di sela-sela acara, Minggu (14/12/2008). JSR kali ini adalah putaran ketiga, setelah putaran sebelumnya diadakan di Banjar Patroman, Jawa Barat dan TMII di Jakarta. Kontes vespa yang diadakan JSR kali ini, terbagi dalam enam kategori. Yakni kategori modifikasi ektrims-standart original, kategori sesan, kategori touring, kategori air brush, kategori retro classic dan kategori original.

Selain diikuti oleh pencinta vespa dalam negeri, acara JSR kali ini juga diikuti oleh peserta dari luar negeri seperti Malaysia dan Jerman.belanda (kik)

KANDIDAT MOTOR TERBAIK JAKARTA MOTORCYCLE SHOW 2008

2008-12-10T17:14:00.000-08:00

7 Motor telah dinominasikan untuk menjadi kandidat alias finalis yang akan memperebutkan gelar Indonesia Motorcycle of The Year 2008. Namun bukan berarti mempertanyakan keputusan panitia penyelenggara, tetapi absenya beberapa varian unggul semisal Honda CS One, Kawasaki Athlete dan Yamaha Mio Soul rasanya membuat persaingan terasa Hambar.

Mereka Adalah :

Bajaj dengan Pulsar 200 DTS-i
Honda dengan 3 produk andalanya : Honda Beat, Honda Supra X125 PGM-FI dan Honda Vario.
Kawasaki dengan Ninja 250 R
Suzuki dengan Satria F150
Yamaha dengan V-IXION 150 nya.

Cuma Ninja 250R dan V-ixion yang Greget ! Menurut Anda Bagaimana ?

Menurut Indobikers cuma Ninja 250R dan V-IXion yang memiliki nilai plus, karena selebihnya merupakan produk yang tergolong berumur. Satria sudah berusia 2 tahun lebih, Pulsar 200 DTS-I rasanya kok lebih mantap yang 180cc, sedangkan Beat dan Vartio ? Pastinya masih berada di bawah bayang bayang Yamaha Mio! Tapi ya weiss, gimana menurut masbro, siapa yang pantas menjadi jawara ?

Merawat Jaket Bikers

2008-12-09T12:48:00.000-08:00

Jaket merupakan salah satu peranti pelengkap safety riding. Ada yang terbuat dari kain, semi kulit, kalep ataupun kulit asli (domba/sapi). Namun urusan perawatan enggak bisa asal dicuci atau dibersihkan begitu saja.

Pasalnya masing-masing berbahan dasar lain, perlakuannya juga berbeda. “Untuk yang berbahan kain atau parasit, perawatannya seperti merawat pakaian biasa. Tapi kalau yang berbahan kulit atau semi kulit, mesti ada perlakuan khusus,” ungkap Dedi, boss Octa Colection di Jl. Ciledug raya, Ciledug, Tangerang.

Bila jaket kulit kehujanan, penanganannya cukup dilap dan tidak boleh dicuci, karena bisa mempercepat jaket jadi kusam. Sedangkan untuk menghilangkan bau keringat didalamnya, jaket dibalik dan selanjutnya dijemur.

“Biar lebih percaya diri, bisa disemprot pewangi,” anjur pria yang biasa banderol Rp 80-100 ribu untuk jaket berbahan kain dan Rp 90-150 ribu untuk bahan semi kulit ini.

Masalah perawatan jaket kulit maupun semi kulit, tidak jauh berbeda dengan Dede yang buka toko Classic Jacket di Petukangan Utara, Jaksel.

“Kalau kehujanan, lebih baik dilap pakai air hangat untuk menghilangkan kotoran/cipratan tanah. Selain itu juga untuk menghilangkan zat asam dari air hujan, sehingga jaket lebih awet dan warnanya tidak cepat pudar,” urai pria ramah ini.

Nah biar tetap tampak megkilat, bisa juga disemir pakai semir merek Kiwi (semir sepatu). “Agar tidak cepat kusam dan retak-retak, mesti rajin dilap dan dibersihkan. Biasakan juga dicantelin pakai hanger setelah habis pakai,” anjur pria yang menawarkan Rp 50-120 ribu untuk jaket kain dan Rp 80-180 ribu untuk yang berbahan semi kulit ini.

sumber: otomotifnet

Undangan buat scooterist

2008-12-04T00:39:00.000-08:00

Teman-teman offbeat music indonesia mengundang para
scooterist untuk datang ke acara:

HEY TUESDAY,
SETIAP SELASA
Mulai PUKUL 18:00 - 21:00
GRATIS

dari TANGGAL 9 Dec dengan bintang tamu SOULJAH
Tanggal 16 dengan bintang tamu DUA band
Tanggal 23 dengan bintang tamu THE AFTERMILES
tangal 29 dengan bintang tamu SAJAMACUT

Event yang akan dihadiri oleh komunitas vespa
penggilingan ini diadakan secara Gratis ini diadakan
dalam rangka memperkenalkan musik dan komunitas life
style yang salah satunya adalah komunitas vespa.

Mari berpesta!

OFFBEAT MUSIC INDONESIA
Great Music, Good Friends
Licensor for SOULJAH,DUA, SENYAWA,MARU
Jl. Swadaya No.36
RT01 RW14
Bekasi 17412
P/F 021-86903125

JAS HUJAN MODEL “BATMAN” LEBIH BERESIKO

2008-12-01T04:32:00.000-08:00

Memasuki musim penghujan saat sekarang ini memerlukan beberapa persiapan tambahan bagi para bikers pengendara sepeda motor.Salah satunya adalah jas hujan pelindung tubuh dan pakaian dari guyuran hujan.Jas hujan dikenakan dengan maksud untuk menghindari pakaian basah kuyup,Makanya,meskipun hanya perangkat tambahan tapi ada untungnya pula mencermati pemilihan jas hujan.
Sudah sejak lama kita mengenal jas hujan model ponco,berbahan plastik dan karet,hingga sekarang model ‘batman’ini banyak beredar dan dikenakan pengendara sepeda motor saat hujan datang.harganya yang murah disinyalir menjadi penguat ekstensi jas hujan model terbuka samping ini.
Mengejar unsure safety,jelas jas hujan ‘batman’kurang yahud,saat biker’s mengendarainya,terpaan angin dan air hujan kerap membuat jas hujan ini melambung naik hingga berkelibat macam ‘klebet’ batman.Selain mengganggu konsentrasi pengendara sepeda motor lain.keseimbangan berkendara pun jadi terganggu.

Selain kejadian diatas,jas hujan ‘batman’bisa membuat celaka sendiri.Banyak kejadian kelibat mantel hujan yang masuk ke gir rantai yang mengakibatkan jatuhnya sang pengendara.Tapi ada juga yang berkilah ada untungnnya yang memaki jas hujan ini’bisa buat berdua dengan pembonceng,bawaaan kita jg bisa terlindungi,Ujar seseorang bapak-bapak yang enggan disebut namannya.

Modis & safety

Klo diatas sudah kita bahas jas hujan konvensional,sekarang kita bicara model single yang lebih praktis dan tentunya lebih safety,ditambah lagi banyak produsen yang memasarkan jas hujan 2 pieces atas bawah dengan berbagai warna maupun motif yang menambah modis sayng pemakainya .
Bahan yang ditawarkan jas model sorangan ini bermacam-macam ada yang terbuat dari parasit,campuran antara parasit diluar dan dalam karet,dan ada juga yang berbahan parasit tebal,ditemukan juga yang bahannya karet sintetis tipis waterproof alias tahan air.

Memang kalau bicara harga,model jas hujan beginian ini lebih sedikit mahal.”Model ponco ada yang 20 rb sampai 50 rb’,yang single berbahan parasit kisaran harganya 75 ribuan ,sedangkan yang campuran antara parasit tebal dan karet di dalam di rentang 90-100 ribu sedangkan yang terbuat dari karet full sintetis tipis sekitar 150 ribuan,Kata rianto,salah satu penjual helm dan jas hujan di kawasan jl. Ayani Pemalang.

Tinggal pilih anda mau jas hujan model apa ? Murqah model ‘jadul’atau tambah biaya buat jas hujan simple ngepas badan dan lebih safety ?? (kik)

Indonesian 'ride for peace' Jeffrey Polnaja (Jurig Jalanan)

2008-11-30T05:05:00.000-08:00

Jeffrey Polnaja yang akrab dipanggil "Kang JJ" (Jurig Jalanan) seorang Indonesia yg nekad meninggalkan glamournya kehidupan Bandung,
keluarga, dan bisnis yg telah digelutinya bertahun2, hanya demi menyampaikan pesan kepada dunia “Ride for Peace”.Kang JJ mengendarai motor BMW R1150GSS edisi terbatas.

Perjalanan Jeffrey dimulai 23 April 2006 dari Jakarta menuju Singapura dan melanjutkan perjalananya ke sejumlah negara Asia seperti Malaysia,
Thailand, Kamboja, Laos, Vietnam, China, Nepal, Butan, Banglades, India, Pakistan, dan Afganistan,

Jeffrey tiba di Indonesia hari ini tgl 30-11-08 setelah perjalanan keliling dunianya selama 2 tahun.
Kang JJ akan melanjutkan 'ride for peace' setelah melepas rindu dengan keluarga.

Ride for Peace on Mira Adanja-Polak TV SHOW

Ride For peace on Jordan TV

Indonesia Scooter

2008-11-28T01:15:00.000-08:00

Cita-cita, tujuan, keinginan harapan pastilah ingin yang terbaik. Setiap manusia akan berusaha mencari jalan yang terbaik untuk mencapai tujuan yang diinginkannya.

lewat Indonesia Scooter saya dan rekan2 saya bercita-cita agar dimasa yg akan datang semua scooteris di indonesia dapat bersatu dan bersaudara, tanpa membeda-bedakan almatater club atau organisasinya

Indonesia Scooter didirikan pada tanggal 29 september 2008. Indonesia Scooter adalah Forum komunikasi para penggemar, kolektor, anggota klub/komunitas scooter yang berada di Indonesia dari berbagai jenis seperti vespa, lambretta, bajaj, zundapp, harley davidson, nsu prima, rabbit, ducati, moped, dll

Forum ini dibuat untuk menjembatani para pecinta scooter di indonesia, dan tidak harus dari merek sejenis. tetapi dari berbagai merek scooter yg pernah ada di Indonesia.

Thanks To All brother!
- hengki kik (yg menemani mengelola Indonesia Scooter)
- Vespa Maker
- Rekan2 Forum IVI (Ikatan Vespa Indonesia)
- Rekan2 SOG (Scooter Owners Grup) di 4 negara
- Rekan2 VIO (Vespa Indonesia Online)
- Vesparecord.com
- dan seluruh pecinta scooter di tanah airku Indonesia

Jaga dan peliharalah Scooter-mu dengan baik
Dengan Scooter kita bersaudara! Kik

Undangan Pesta Matic

2008-11-27T21:44:00.000-08:00

MEMBANGUN VESPA CLASSIC

2008-11-27T10:14:00.000-08:00

Mendapat bahan Vespa klasik yang bagus, ga berarti jaminan setelah dibangun hasilnya akan sempurna sebab kunci utamanya adalah hasil pengecatan akhir, bila cacat sedikit aja, si semok jadi ga segar diliat apalagi kalo keliru pilih warna. Makanya melakukan pelaburan rona di bodi semok juga harus sesuai aturan tapi kalo dapat barang yg masih muyus dan cat orisinil baru deh kelir asli boleh dipertahankan

Tahap pengecatan menjadi bagian penting yang harus diperhatikan sebelum warna di semprot ke bodi karena ada beberapa tahapan yang harus diperhatikan

Supaya mudah melakukannya lepas dulu bagian mesin, lantas tanggalkan seluruh kelengkapan orisinil yang menempel jangan lupa simpan ditempat khusus jangan sampai tercecer atau hilang

Biar mudah menguliti sisa cat lama copot dan pisahkan bagian yang menempel ke bodi seperti boks, setang, spatbor dan tangki

Kupas cat sampai dempul terangkat dan tersisa platnya aja, teknik ini bisa pakai semburan api atau dengan soda api. dari sini akan terlihat bagian mana saja yang sudah kropos, biasanya yang rawan adalah bagian dek, spatbor dan sambungan atau lis boks kalo ada yang kropos mending diganti lempengan plat kemudian di las

Sekalian luruskan joga bodi2 yang penyok karena benturan , intinya nat lurus atau sambungan orisinilnya masih keliatan aslinya dan tidak miring

Setelah selesai mengelupas cat dan dempul lama siram cairan epoxi tetapi sebelumnya baluri dulu dengan dempul bagian2 yang tidak rata kemudian amplas

Usahakan lapisan baru yang menempel ke bodi tipis aja lantas diamkan sehari, bila dempul dan amplas tidak rata , setelah disiram epoxi akan nampak cekungan

Lantas hasil epoxi mulus baru bisa disiram cat dasar beberapa kali sesuai warna yang diinginkan, bila masih ada bagian yg ga rata bisa lapisi dempul lalu ulangi pengecatan sampai benar2 keluar warnanya Nah! setelah bodi dibalur cat baru bisa dilapisi pernis selain agar awet karena tahan gores juga mengkilapkan permukaannya, biar klop dan sempurna merk pernis disarankan sesuai cat...

pisahkan bagian yang menempel ke bodi seperti boks, setang, spatbor dan tangki

Sambungan atau lis boks kalo ada yang kropos mending diganti lempengan plat kemudian di las

Jangan lupa bagian bawah dikasih anti karat

Hati-hati memasang kelengkapan orisinil
Dalam pemilihan warna untuk Vespa klasik memang tergantung trend dan selera, untuk model klasik bisa pilih kelir solid sebab lekukan tubuh skuter bisa makin seksi….

oleh : JimmyHendrik
(Jimmy Hendrix adalah pemilik bengkel specialist vespa classic di Jl. Basuki Rahmat No.40 Jaktim)

sumber :fisplus

Di Italia, Beli Scooter Baru dapat Bonus 300 Euro

2008-11-27T09:54:00.000-08:00

MILAN - Mengurangi populasi scooter tua di jalan-jalan Italia, pemerintah memberikan insentif bagi pemilik scooter lama yang akan menggantinya dengan yang baru.

Kebijakan yang berlaku akhir Februari lalu dikeluarkan untuk menanggulangi pencemaran udara di mana scooter lama memiliki emisi karbondioksida (CO2) yang jauh lebih tinggi dibanding scooter lansiran baru.

Harian Italia, La Stampa melaporkan, insentif tersebut hanya akan diberikan hingga akhir Desember 2008. Pemilik scooter lama diberikan bonus sebesar 300 euro apabila menjual dan menggantinya dengan yang baru.

Menurut pejabat pemerintah Italia yang tidak bersedia disebutkan namanya, besaran insentif tersebut sudad ditingkatkan dibanding usulan sebelumnya. tujuannya, pengurangan jumlah kendaraan berusia tua dapat dipercepat. Dibanding scooter baru yang menggunakan mesin 4 tak, mesin 2 tak scooter lama, jelas menghasilkan lebih banyak emisi.

Saat ini, penggunaan scooter lama menjadi tren di mana brand seperti Piaggio, Vespa, dan Lambretta menguasai pasar Italia. Nilai klasik menjadi alasan orang-orang mempertahankan scooter lamanya.

sumber :www.okezone.com

Jual Aneka Mods Bags

2008-11-26T11:53:00.000-08:00

Dijual berbagai macam tas modif mods style

Model Rounds tabung / Travel bags

model Bulat

Bahan Bagus tidak mudah robek dijamin awet ..dan modis
jika ada yang berkenan ingin memilikinya
silahkan hub :
hengky : 081803908002 / 085642847471
YM : hengky_kik

Antara Vespa & Cinta

2008-11-26T11:48:00.000-08:00

Hai bro aku cinta aku cinta banget dengan vespa tapi sayang sekarang semuanya hancur vespa cinta dan masa depanku, kita mulai cerita ku ya exstrim adalah aliran skuterku di mana aku bebas ber exspresi di dalam nya,tpi mengapa aku punya cewe dan yang jadi kendala dengan hobiku ini dia nga mau dgan gayaku padahal kan sah sah saja,coba kalau kita lihat tingkah2 mereka bulak balik salon,rebonding,pedikyur,medikyur,dll itu kan mungkin tuk menjaga staail mereka juga benarkan BRO tpi aku dngan gayaku ini jadi hambatan aku mendekati mereka ,Aku punya tema ADIT namanya ia skuteris sejati punya pacar nama nya CANTIKA borju ke sekolah pake HONDA JAZZ sedangkan Adit dngan exstrim nya tetap percaya diri mendekati belahan hatinya itu,waktu malam minggu tiba adit apel k cantika tpi sayang ortu cantika terang terangan menyuruh adit pulang dengan alasan tak pantas adit dekat dngan Cantika dengan berkata " Maaf ya de kmu kaya nya nga akan kuat deh pacaran ma Cantika karna dia suka nya jalan2 jauh,sedang kan kmu hanya punya Vespa butut kya gtu lebih baik pulang deh ok" dngan berat hati Adit pulang dgn Vespa Exstrim nya itu ; satu cerita yang mesti kmu petik dari cerita temen ku itu adalah satu ia sekarang sedang membuktikan bahwa Vespa jga bisa jalan jalan jauh "bukti nya adit waktu kirim cerita ini ia SEDANG DI ACEH padahal ia bertempat tingal di bandung dan teman mari kita buktikan ke para cewe cewe kita Vespa itu nga kalah jauh dengan kendaraan lain ok bro waktu nya kalian buktikan nga kalah bersaing dngan yang lain buktikan bahwa kita patut d perhitungkan juga THANKS bro tulisan ini aku Persembahkan tuk cantika dengan Vespa aku tau tempat wisata d indonesia sama seperti yang lain nya SALAM ERAT TUK SEMUANYA ADIT RIAN (Scoteris Brandal Indonesia) BANDUNG

Membuat Rangkaian Penguat Platina

2008-11-25T14:19:00.000-08:00

Pada Scooter platina adalah jantungnya mesin, kalau rusak gawat deh. Jadi kita harus selalu waspadai platina tersebut. Kerusakan pada platina ini dapat dilihat dengan berkurangnya supply pengapian pada Coil yang menyebabkan busi tidak dapat berfungsi dengan sempurna.

Pada kesempatan ini saya akan memberikan suatu rangkaian yang berfungsi untuk meningkatkan kinerja dari platina tersebut. Intinya platina disini hanya untuk menyambung dan memutuskan arus saja, seperti pada gambar berikut :

Cara kerja dari rangkaian ini adalah hanya memanfaatkan percikan (switc ON/OFF) dari platina kemudian disetatabilkan, sehingga pengapian yang dikeluarkan oleh Coil lebih besar dan sempurna, meskipun platina tersebut dalam keadaan lemah.

Rangkaian yang kami rancang ini diberi nama Platina Semi CDI (PSC), seperti pada gambar berikut :

Cara pengukuran hasil dari Platina Semi CDI ini terperinci sebagai berikut :
Peralatan yang digunakan adalah alat ukur (AVO meter)

Set AVO meter pada AC 200 Volt.
Positif (kabel merah) AVO meter dihubungkan ke kabel rangkaian PSC yang menuju koil.
Negatif (kabel hitam) AVO meter dihubungkan ke massa/bodi.
Nyalakan motor/starter motor dengan kick starter, lalu lihat di AVO meter apakah ada tegangan yang keluar atau tidak ?
Bila tidak ada, maka periksa tegangan dari sepul yang mengalir ke PSC. Sebaiknya dilakukan pengecekan tegangan sepul terlebih dahulu, caranya sama seperti di atas, hanya saja kabel posituf AVO meter dihubungkan ke kabel sepul yang menuju PSC.
Kalau tidak ada AVO meter, coba lakukan kabel dari PSC yang menuju koil di sambungkan ke body besi motor, kemudian starter. Kalau ada percikan api berarti PSC ini berfungsi.

writen by:http://vespamaker.blogspot.com/

Skuteris Brekele... Anti kemapanan?

2008-11-23T02:03:00.001-08:00

klo mnrut ane ..trus terang dulu gw suka suka banget ama style ala rat scooter .dengan motor yang dipanjangi dengan sespan apa adanya ,dll
menurut aku sie dengan model brekele (dulu lebih dikenal dengan vespa tikus ) dan mungkin saya dulu banyk kenal ama rekan2 scooterist dari para kalangan brekele-brekele dulu!!..tp mungkin skrang ke arah safety dan kenyaman saat berkendara ..dulu sie turing pake setang ape hanger atau setang monyet pemalang -jakarta dll,dijabani ,,,klo sekarang sie..cape kali ya ..klo emang sekarang gw leih ke vintage .

Di dunia nyata, kelas brekele sering kali dipandang sebelah mata. Mereka kerap diabaikan dan dipinggirkan. Nah, lewat vespa gembel mereka menciptakan ruang ekspresi sendiri lantas merebut perhatian orang lain.

Lewat kegembelannya, mereka menyelipkan semacam semangat demokrasi di jalanan. Bagi mereka, jalanan yang sering digunakan orang-orang kaya untuk memamerkan mobil dan motor mewah, juga harus bisa menjadi ruang bagi rakyat jelata berkantong cekak.....(padahal kaga ye )

Lantas bagaimana kita memandang komunitas semacam ini? Ketika kita melihat komunitas ini, sebenarnya kita sedang melihat sebentuk perlawanan rakyat jelaatau rakya kecill ta kepada pihak-pihak berkuasa yang gemar memuja kemewahan. Kegembelan mereka adalah antitesis dari parade kemewahan di sekitar kita.
kadang juga ane perhatikan yang lebih care jg kadang dalam menjunjung tinggi persaudaraan adalah para brekele n ,ini banyk pengalaman terjadi di kota 2 yg pernh saya lewati,,vespa yang bagus-bagus lewat, liat ada vespa brekele yang mogok lewat aja ..menyapa atau istilahnya basa-basi kenapa bang !! mungkin jijik atau gmana ya !!! vespa brekele ......tapi sebaliknya ,para brekeler tidak memandang mereka dari klub, independen,kinclong, brekele pokoknya klo ada yg trouble atau ada masalah di jalan justtru merekalah yg care selalu care !!ini pengalaman pribadi
yang penting jangan memandang sebelah mata buat kaum brekel atau istilahnya kata slank waktu di sentul mereka adalah Pejuang scooter ....pokoknya bervespa kita bersaudara.................kik

Written by : hengkykik

WANTED

2008-11-14T07:13:00.001-08:00

"SCOOTER PARTY UNLIMITED LUMAJANG"

2008-11-14T07:10:00.001-08:00

Tgl 20-21 Desember Di Stadion Semeru Lumajang
Datang Dan hancurkan Bersama Scooterist Se-Nusantara..!!
Ini jg merupakan sebuah Undangan ....kik

JSR 3 - Magelang

2008-11-04T01:32:00.000-08:00

3rd Anniversary SOG Baturaja

2008-10-30T10:56:00.000-07:00

3rd Anniversary SOG Baturaja, Tgl 29-30 November 2008, Tempat GOR Baturaja, Kontak Person Bakar 081377968882

Event Scooter Setelah Lebaran

2008-09-29T13:02:00.000-07:00

Temu kangen scooterist se-jawa bersama "TEAM SAKTI" Kunduran-Blora
Acara Parade Musik Lebaran
Tanggal : 4-5 Oktober 2008
Tempat : TPK Kunduran Blora
CP : Ashari 081390810325

SVC (sumenep vespa club )AKAN MENGADAKAN ULTAH YG KE_10TH.
yg akan d selenggarakan tanggal 11-12 oktober 2008d sumenep madura.
kontak person poernomo ( hafizh mtr ) 085648215777 / 0328 7718277.
KAMI HARAP SEMUA SCOOTERIS BISA MEMBANJIRI KOTA SUMENEP MADURA

7Th Anniversary SOG Tasikmalaya25-26 Oktober 2008 Cipanas - Galunggung, TasikmalayaTiket Masuk Rp. 10000,- (Rokok Sebungkus, Perdana XL, Stiker Event)

Java Scooter Rendevous 3lokasi Borobudur - Magelang
tgl. 13-14 desember 2008
info lebih lanjut hub .haji maman dan bang reza,ki dalang Master
seblumnya acara JSR 1&2 (di banjar & TMII)

Berbagai Macam Scooter

2008-09-29T12:05:00.001-07:00

Perlengkapan Aman dan Nyaman dalam Berkendara

2008-09-29T12:01:00.000-07:00

Seiring dengan semakin tingginya kesadaran untuk berkendara secara aman dan nyaman, terutama untuk anda yang senang bepergian jarak jauh dengan menggunakan sepeda motor. Kami akan mengulas sedikit dan membahas tentang perlengkapan berkendara yang patut dipakai pada saat kita berkendara.Safety ApparelsYang dimaksud dengan safety apparels dalam pembahasan kali ini adalah asesoris yang kita pakai dalam berkendara untuk meminimalisir kecelakaan dan resiko dalam berkendara. Safety Apparels ini meliputi safety helmet sampai ke sepatu yang kita kenakan.

a. Safety Helmet
Ada berbagai macam dan jenis helm yang tersedia di pasaran, dari yang mulai paling murah sampai yang paling mahal. Sebenarnya dalam memilih sebuah safety helmet, kita hanya memerlukan 2 kriteria saja, yaitu : nyaman dan aman. Nyaman pada saat kita kenakan dan aman dengan memilih helmet yang sudah bertanda "DOT" pada (biasanya) bagian dalamnya.Kami tidak menganjurkan pemakaian helm proyek untuk dipakai berkendara roda dua. Helmet jenis half face-pun sebisanya dihindari untuk perjalanan ke luar kota.

b. Jacket
Sekarang ini jacket hadir dalam berbagai macam bahan, warna dan model. Pilihlah jacket yang nyaman dan aman untuk keperluan anda. Tentunya pada perjalanan jauh, kita tidak mungkin membawa berbagai jacket dengan berbagai bahan. Pilihlah yang menyerap keringat dan tidak tembus angin.Kami sangat merekomendasi jenis dari bahan Gore-Tex atau Cordura yang tahan gesekan dan air yang dilapisi dengan bahan katun di sisi dalamnya.Pemasangan protector pada pundak, punggung, siku dan sepanjang tulang tangan sangatlah baik untuk meredam benturan yang terjadi pada saat kecelakaan.

c. Celana
Sangat dianjurkan yang terbuat dari bahan yang tebal, seperti jeans, soft canvas, kulit, Gore-tex dan cordura. Tiga bahan yang disebutkan terakhir memiliki daya tahan gesekan yang lumayan baik. Hanya saja kekurangannya, tidak terlalu nyaman dipakai pada saat matahari sedang terik. Untuk menyiasati hal ini, biasanya dipasanglah lapisan dari bahan katun disisi dalam, agar dapat menyerap keringat dengan baik.Untuk celana touring buatan pabrik, biasanya juga sudah dipasangkan beberapa pelindung tubuh, antara lain di daerah belakang untuk melindungi tulang ekor, pinggul samping, lutut dan tulang kering.

d. Sepatu
Pilihan sepatu yang benar untuk berkendara motor tidak hanya nyaman dipakai, tapi yang paling penting adalah lunaknya bagian sendi engkel bagian depan. Hal ini dimaksudkan pada saat anda melakukan "panic break" (pengereman mendadak), kaki anda akan langsung menyalurkan tenaga ke tuas rem secara baik dan tidak tertahan di keras nya sepatu.Klasifikasi yang memenuhi syarat nyaman dan aman untuk sepatu adalah :- Sepatu haruslah mempunyai tinggi melewati mata kaki dan berpelindung tepat pada mata kaki- Diusahakan tidak bertali- Nyaman dipakai- Terbuat dari bahan alami (kulit)- Sol yang terbuat dari bahan karet, agar tidak licin- Mempunyai pelindung di ujung jari kaki- Mempunyai angka ukuran yang 1 tabel lebih tinggi dari ukuran kaki kitaBiasanya kita akan mengalami pembengkakan pada kaki pada saat kita melakukan perjalanan jauh. - Mempunyai sirkulasi udara yang baik dan mempunyai lapisan lembut disisi dalamnya.

e. Sarung Tangan
Selain sebagai pelindung tangan dan jari pada saat udara dingin dan hujan, Glove juga berfungsi sebagai peredam resiko pada saat terjadi kecelakaan.Sadar atau tidak biasanya pada saat terjadi kecelakaan, telapak tanganlah yang akan menyentuh aspal dan menahan tubuh kita pertama kali. Sama seperti pelindung tubuh lain, glove ini juga bisa dibuat dari berbagai macam bahan, warna dan bentuk yang menarik.Sementara ini di pasaran, paling banyak tersedia adalah dari bahan kulit dan synthetic. Pilihlah yang berbahan kulit, karena bahan kulit tidak meneruskan sifat panas ke telapak tangan pada saat ada pergesekan dengan permukaan jalan. Bahan synthetic, selain tidak terlalu kuat, dia juga akan menimbulkan rasa panas pada kulit tangan kita.Saran kami, pilihlah glove panjang dari bahan kulit yang mempunyai pelindung Serat Karbon dan Kevlar pada buku-buku jari.

Sebagai pertimbangan anda dalam memilih jenis pelindung, kami juga akan menambahkan bahwa pemakaian bahan fiberglass sebaiknya dihindari. Karena sesuai dengan sifatnya bahwa fiberglass akan patah dengan ujung yang biasanya tajam dan kaku (seperti kaca), patahan ini akan bisa menyebabkan cidera tambahan pada pemakainya. Lebih baik, pergunakanlah bahan serat karbon atau Kevlar sebagai gantinya.Memang kelihatannya mahal sekali apabila kita membeli semua asesoris di atas …tapi renungkan dan pertimbangkanlah keselamatan anda baik-baik, nilai dan harga bagian tubuh anda sangat tinggi, bukan ?

Perseneling Vespa Berat

2008-09-29T12:00:00.000-07:00

Tangan pegal sebelah saat menunggang motor kerap dilontarkan pengendara Vespa. Pasalnya, pemindah persneling di setang kiri terasa berat buat diputar. Terlebih ketika menghadapi kemacetan, tangan kiri bisa lebih gede, tuh!“Padahal bisa dibikin enteng dengan memotong per persnelingnya,” buka Sutrisno, penggawang Jawa Motor di Rawa Belong, Jakbar. Komponen ini bertugas sebagai penahan piringan pemindah gigi. Caranya gampang dan bisa dilakukan sendiri. Yuk, ikuti langkahnya.
Awali membuka tutup bak persneling yang terletak persis di bawah kipas. Supaya lebih leluasa, copot juga tutup kipasnya. Kemudian tarik per keluar pakai tang jepit, atau cungkil pakai obeng minus. Hati-hati saat mencungkil untuk menghindari pegas lompat.
Lanjutkan memotong per menggunakan tang potong. Lalu tarik lagi supaya panjangnya sama dengan semula. Karena ulirnya berkurang, per lebih lembut. Gerakan persneling pun jadi lebih enteng.Jangan terlalu banyak memotongnya. “Cukup dua ulir,” kata pria asal solo ini. Memotong lebih dari itu bakal terlalu empuk. Hal ini berbahaya karena persneling jadi terlalu sensitif dan gigi bisa pindah sendiri.

Busi Mati

2008-09-29T11:59:00.001-07:00

Saat berkendara mesin mati mendadak. Penyebabnya banyak, dari kepala busi, koil sampai CDI uzur. mending cek satu-satu. Umumnya api busi lemah. "tetapi bila koil atau CDI mati, wassalam. harus ganti baru" tegas Slamet, mekanik Slamet jaya motor.
Jangan kuatir jika hanya busi yang bermasalah. Slamet punya trik buat membangkitkan pemantik api tadi. yakni, pecahkan keramik pembungkus elektrode. Caranya, bisa di cungkil pakai obeng atau dijepit tang. lalu bagian keramik yang dipecahkan tadi dipanaskan. Boleh menggunakan korek api dan pasang lagi ke kepala silinder. Coba, hidupkan lagi mesin motor.

www.vespa-indonesia.com

Tips pada saat Hujan (Banjir)

2008-09-29T11:56:00.000-07:00

Teman2, berikut trik agar Vespa kita tidak mogok saat melintasigenangan air (banjir) diwaktu hujan :1. Lihat dulu ketinggian genangan, jika ketinggian genangan air mencapai kipas (rotor) vespa jangan paksakan untuk menerjangnya, terutama untuk vespa yang tidak ada tutup (seal) pada kipasnya (rotor). Karena air bisa masuk kedalam dan mengenai platina.2. Jika terpaksa harus melibas genangan air, jalankanlah vespa dgn kecepatan yang sangat rendah (pelan2). Tujuannya adalah agar air tidak muncrat keatas dan mengenai busi.3. Carilah jalan alternatif. Namun jika sangat terpaksa dan tidak ada jalan lain, serta genangan air tinggi (sampai menutupi mesin) jangan hidupkan mesin vespa dan tuntunlah vespa anda sampai melewati genangan air tersebut. Kemudiaan periksa busi dan keringkan jika ternyata basah karena air.4. Ingat, rem tromol vespa anda akan nyosor setelah kerendam air. Jadi jalankan vespa pelan2 dengan menginjak pedal rem sampai rem terasa tidak nyosor lagi.

www.vespa-indonesia.com

Sejarah Vespa

2008-09-29T11:51:00.000-07:00

Piaggio didirikan pada tahun1884 di Italia oleh Rinaldo Piaggio. Pada awalnya Piaggio adalah pabrikan yang memproduksi peralatan kapal, rel kereta dan gerbong kereta api. Pada saat Perang Dunia Pertama berkecamuk, Piaggio memproduksi pesawat terbang.
Pada akhir Perang Dunia II, pabrik Piaggio di bom oleh pesawat sekutu. Setelah perang usai, Enrico Piaggio mengambil alih Piaggio dari ayahnya (Rinaldo Piaggio). Pada saat itu perekonomian Italia sedang memburuk, Enrico memutuskan untuk mendisain alat transportasi yang murah
Dibantu oleh ahli pesawat terbang Corradino D’Ascanio, Enrico menciptakan sebuah design alat transportasi roda dua dengan inspirasi dan teknologi dari pesawat terbang. Konstruksi suspensi monoshock untuk memudahkan mengganti ban diadaptasi dari roda pesawat terbang, bahkan produk pertamanya benar-benar menggunakan roda depan pesawat terbang. Starter dibuat dari bagian komponen bom, serta bodinya terbuat dari alumunium seperti bodi pesawat terbang.
Menurut berbagai sumber, Vespa di produksi pertama kali pada tahun 1945. Kata ”Vespa” berasal dari kata ”Wesp” yang berarti ”binatang penyengat atau lebah”. Memang konstruksi Vespa jika dilihat dari atas terlihat seperti lebah.
Dalam perkembangannya, Vespa tidak hanya di pasarkan di Italia, tetapi juga laris di Perancis, Inggris, Jerman, Spanyol, Brasil serta India. Karena minat konsumen yang begitu besar, Vespa juga di prosuksi di Jerman dan Inggris.
Selain Vespa, pada masa itu juga lahir berbagai merek kendaraan roda dua jenis ini, seperti Lambreta, Zundap, Heinkel, NSU, Hummel. Akan tetapi yang hingga saat ini eksis di Indonesia adalah Vespa dan disusul oleh Lambretta
Sejarah Vespa di Indonesia
Sebenarnya penulis sendiri tidak tahu persis kapan pertama kali Vespa masuk ke Indonesia. Mencoba mencari referensi ke beberapa narasumber pun tidak membuahkan hasil yang konkret. Masing-masing narasumber mempunyai keterangan yang berbeda-beda, akan tetapi mereka mempunyai persamaan persepsi, bahwa “Demam Vespa” di tanah air sangat di pengaruhi oleh “Vespa Congo”. Vespa diberikan sebagai Penghargaan oleh Pemerintah Indonesia terhadap Pasukan Penjaga Perdamaian Indonesia yang bertugas di Congo saat itu.
Menurut beberapa narasumber, setelah banyak Vespa Congo berkeliaran di jalanan, mulailah Vespa menjadi salah satu pilihan kendaraan roda dua di Indonesia. Importir lokal turut mendukung perkembangan Vespa di tanah air.
Sampai saat ini sudah puluhan varian Vespa yang mampir di Indonesia. Dari yang paling tua hingga yang paling baru ada di Indonesia. Bahkan teman saya dari Philipina menyebut bahwa Indonesia adalah surganya Vespa. Sampai saat ini mungkin masih bisa disebut sebagai surganya Vespa. Maraknya ekspor Vespa, sedikit banyak mengurangi populasi Vespa di Indonesia.